**El 2 de enero**, el diario **El Tiempo de Colombia** public\u00f3 un art\u00edculo con una **proyecci\u00f3n del panorama macroecon\u00f3mico del pa\u00eds para 2019**. Actualmente, el **Banco de la Rep\u00fablica** prev\u00e9 un crecimiento econ\u00f3mico de **3,3%\u20133,5%**, siendo la **debilidad del consumo** la principal preocupaci\u00f3n. Por su parte, el Ministerio de Hacienda estima un crecimiento de **3,5%\u20134%** para el a\u00f1o.<\/p>\n
La **Fedesarrollo** se\u00f1ala que tanto la oferta como la demanda muestran una evoluci\u00f3n positiva y que, en 2019, **10 de los 13 principales sectores econ\u00f3micos** (incluida la recaudaci\u00f3n tributaria) tendr\u00edan un desempe\u00f1o mejor que el del a\u00f1o anterior. En particular, **construcci\u00f3n** y **extracci\u00f3n minera** podr\u00edan salir de varios a\u00f1os de estancamiento y volver a terreno positivo. Adem\u00e1s, las **actividades cient\u00edficas, educativas, culturales y sanitarias**, junto con la **administraci\u00f3n p\u00fablica y defensa** y los **ingresos tributarios**, ser\u00edan los **tres principales motores del crecimiento**.<\/p>\n
No obstante, el art\u00edculo advierte sobre varios **riesgos** para 2019:<\/p>\n
1. la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica de los principales socios comerciales, incluido Estados Unidos;
\n2. fen\u00f3menos clim\u00e1ticos como **El Ni\u00f1o**, que podr\u00edan agravar la situaci\u00f3n del sector agr\u00edcola;
\n3. el impacto a\u00fan incierto de la nueva **reforma fiscal** sobre el consumo;
\n4. posibles retrasos en grandes proyectos de infraestructura, como las **carreteras de cuarta generaci\u00f3n**, que afectar\u00edan la estabilidad del crecimiento del sector construcci\u00f3n.<\/p>\n
—<\/p>\n
### 2. *Diario de Valores de Colombia*: en 2018 las ventas de veh\u00edculos crecieron 7,7% y Colombia lider\u00f3 el mercado de autos el\u00e9ctricos en la regi\u00f3n<\/p>\n
El **2 de enero**, el *Diario de Valores de Colombia* public\u00f3 un balance del mercado automotor en 2018. Seg\u00fan la asociaci\u00f3n del sector, se **registraron 257.000 veh\u00edculos nuevos**, un aumento interanual del **7,7%**.<\/p>\n
* Los **veh\u00edculos particulares** representaron m\u00e1s de la mitad, con un crecimiento del **4,3%**; las marcas japonesas (Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan) lideraron el crecimiento, y Volkswagen, Renault y Kia tambi\u00e9n tuvieron buen desempe\u00f1o.
\n* Los **veh\u00edculos de lujo** sumaron **12.000 unidades**, con BMW y Mercedes-Benz a la cabeza.
\n* Los **veh\u00edculos de carga** fueron el segmento de mayor crecimiento, impulsados por la fortaleza del sector minero-energ\u00e9tico.<\/p>\n
En 2018 se incorporaron **932 veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos**, convirtiendo a Colombia en el **mayor mercado de este tipo en Am\u00e9rica Latina**. El n\u00famero de marcas pas\u00f3 de **4 en 2017 a 13**, con BMW, Renault y Kia concentrando **m\u00e1s del 70%** del mercado.<\/p>\n
Las **motocicletas** alcanzaron **553.000 unidades**, un aumento del **10,7%**.<\/p>\n
El art\u00edculo subraya que, pese al buen desempe\u00f1o anual, Colombia registra solo **5,5 veh\u00edculos nuevos por cada mil habitantes**, un nivel bajo tanto a escala regional como mundial. El presidente de la asociaci\u00f3n automotriz se\u00f1al\u00f3 que la **insuficiente implementaci\u00f3n de pol\u00edticas de renovaci\u00f3n** de buses y camiones antiguos por parte del gobierno es una de las principales razones del crecimiento limitado de las ventas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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